冷水机组选用氟利昂制冷系统的特点汇总
【冷水机组选用氟利昂制冷系统的特点汇总】冷水机组选用氟利昂蒸气压缩式制冷循环系统，是指它采用氟利昂类物质作为制冷剂，利用氟利昂液体汽化吸热的效应来实现制冷。氟利昂系统的主要组成设备有压缩机、蒸发器、冷凝器、膨胀阀，其辅助设备主要有油分离器、储液器、干燥过滤器、回热器。
当然，也有很多客户根据实际需要选择氨制冷系统，那么两者相比较之下，冷水机组选用氟利昂制冷系统有哪些特点呢？
1、 冷水机组选用氟利昂制冷系统，由于节流损失较大，常采用回热式制冷循环。因此，在氟利昂制冷系统中装有回热器，使高压液态氟利昂与低压低温气态氟利昂进行热交换，以提高制冷剂在节流前的过冷度何制冷压缩机吸气的过热度，增加系统的制冷能力。
2、 冷水机组制冷系统中的氟利昂不溶于水，氟利昂管道系统中如有水分存在，则在蒸发温度低于0℃的情况下，在节流阀的节流孔处可能产生“冰堵”现象。此外，水与氟利昂发生化学反应将分解出氯化氢，从而引起金属的腐蚀和产生镀铜现象。另外，水还会使润滑油乳化，因此，在冷水机氟利昂制冷系统的供液管上或充液管上装有干燥器。
3、 不同的氟利昂物质溶油性不同，因此，冷水机组氟利昂制冷系统一般均装有油分离器，以减少润滑油被带入系统。但对于小型冷水机制冷系统或采用内设油分离器的压缩机时，也可不设置油分离器。
4、 氟利昂类物质具有一定溶油能力，为了使带出的润滑油能顺利的返回压缩机，多采用非满液式蒸发器，并配套热力膨胀阀进行节流。对于R22大型制冷系统，由于温度较低时，蒸发器内润滑油将与R22分离而浮于液面，可采用满液式蒸发器，但必须采取措施保证回油。
对于使用R22制冷系统的冷水机，在低温情况下，蒸发器内润滑油将与之分离，浮于液面上，可采用以下方案解决回油问题:低压储液器、液泵和蒸发器三者之间组成循环回路，润滑油浮于低压储液器的液面上。通过安装在液面下的回油管，将润滑油与氟利昂的液态混合物吸入热交换器，被高压液加热，使混合物中的液态氟利昂蒸发变成蒸气，而将润滑油分离出来，被气态氟利昂带回压缩机。
此外，由于氟利昂溶于润滑油，压缩机曲轴箱内的润滑油中必然溶有氟利昂，当制冷压缩机启动时，曲轴箱内压力突然降低，氟利昂从润滑油中分离，形成大量气泡，从而影响油泵的正常供油。因此，氟利昂制冷压缩机(特别是离心式和螺杆式压缩机)的曲轴箱(或油箱)中应装有电加热器，启动前预热润滑油，促使氟利昂分离，以确保冷水机组制冷压缩机顺利启动。